Hinter den Kulissen

    Die Pressekonferenz zum Großen Preis von Monaco:





    Erstmal Glückwunsch zum ersten Sieg Giant, und dann gleich in einem so prestigeträchtigen Rennen wie dem von Monaco.
    Was war ausschlaggebend für ihren ersten Karriereerfolg?
    Vielen Dank für die Glückwünsche.
    Der erste Karriereerfolg war nur eine Frage der Zeit. Ich habe mit dem ersten Saisonsieg eigentlich schon deutlich früher gerechnet, denn wer bei den Giganten unter Vertrag steht, hat zum einen als Fahrer eine Menge Qualität zu bieten und zudem auch einen gigantischen Wagen zur Verfügung, mit dem man um Siege und Titel fahren kann. Ich denke, wir haben nur ein wenig Anlaufzeit gebraucht.
    Warum es ausgerechnet heute zum ersten Sieg gelangt hat? Das kann ich nicht konkret beantworten, aber nach den bislang durchschnittlichen Ergebnissen war der Druck vom Team zu spüren, dem ich heute gerecht geworden bin. Heute hat einfach alles gepasst, der Start war perfekt und im Verlauf des Rennens konnte mich niemand mehr stoppen.
    Daher bin ich überglücklich, dass es ausgerechnet beim prestigeträchtigen Rennen von Monaco mit dem ersten Sieg meiner Karriere geklappt hat und ich ein Zeichen an die Konkurrenz setzen konnte.
    Letztes Jahr stand ein ähnlich offensiv klingender Fahrer auf dem Siegerpodest, @Don_Alfredo, welcher damals aber nur 5. in der Fahrerwertung wurde.
    Was dürfen wir von Ihnen in dieser Saison noch erwarten?
    Am Ende der Saison will ich in der Top 3 stehen. Das gilt sowohl für die Einzel-, als auch für die Teamwertung. Das wäre als Newcomer sicherlich ein zufriedenstellendes Ergebnis. Ob es zum ganz großen Wurf reicht, darüber wird am Ende die jeweilige Tagesform an den Renntagen entscheiden.
    Aktuell belegen vorallem Rookies die vordersten Plätze, allein sechs Neulinge in den Top 10 der Fahrerwertung, wie ist das Ihrer Meinung nach zu erklären?
    Klare Sache: die Rookies sind hochmotiviert und heiß darauf der Formel 1-Welt zu zeigen, was sie draufhaben. Ganz abgesehen davon, dass die neue Generation einfach gute Fahrer wie meine Wenigkeit hervorbringt.
    Die Fahrer, die schon länger dabei sind, haben diese Motivation und das Feuer nur noch teilweise in sich. Bestes Beispiel ist da unser amtierender Weltmeister @kleinoase, der seine Erfolge aktuell nicht mehr ansatzweise wiederholen kann und sich auf dem ausruht, was er in der Vergangenheit geleistet hat.
    Glauben Sie es wird dieses Jahr ein Rookie den Weltmeistertitel holen?
    Das bleibt abzuwarten. Ich wage nur die Prognose, dass der Titel an einen Fahrer aus der aktuellen Top 5 gehen wird. Die Chancen, dass es ein Rookie werden könnte, stehen also nicht so schlecht.
    Dann danke ich Ihnen für das Interview und nochmal Glückwunsch zum Sieg!




    Aufgrund eines Unfalls in der Auslaufrunde musste der Zweitplatzierte menges vorsorglich ins Medical Center gebracht werden.
    Alles Gute für ihn und Glückwunsch zum zweiten Platz an dieser Stelle.




    Auch für Sie Glückwunsch zum dritten Platz, _studinho_.
    Wie bewerten Sie den gesamten Rennverlauf heute?
    Vielen Dank. Das Rennen war sehr eng, alle standen in den Startlöchern. Am Ende bin ich froh, es in diesem schwierigen Kurs auf das Podest gepackt zu haben, so bleibe ich weiter oben dran. Mein Teamkollege hatte Probleme mit dem Motor und kam somit leider nicht ins Ziel, das trübt die gute Laune leicht.
    Dennoch konnte man als Team nun auf Platz 2 direkt hinter den Crash Test Dummies vorfahren.
    Wie erklärt sich ein so starker Auftakt in diese Saison für ein neu gegründetes Team?
    Ich und @Paulianer passen einfach gut zusammen und haben beide das gleiche Ziel: wir wollen oben angreifen.
    Mein Auto hält aktuell etwas besser, sodass ich schon einige Punkte für das Team holen konnte.
    Auch wenn sie beide dasselbe Ziel verfolgen, ist der Unterschied zwischen Ihnen und Paulianer schon recht groß geworden:
    während Sie um die Führung in der Fahrerwertung mitspielen, befindet sich Ihr Teamkollege nur auf dem 12.Rang.
    Glauben Sie, dass Paulianer auch noch den Angriff nach oben schaffen kann?
    Absolut, wenn Paulianer seinen Wagen in den Griff bekommt, sollte auch er bald oben angreifen.
    Wo sehen Sie sich selbst nach dem letzten Rennen in Abu Dhabi?
    Schwer zu sagen, wenn das Auto hält und die Ergebnisse weiterhin passen, unter den Top 3.
    Dann wünsche ich Ihnen für dieses Ziel viel Erfolg und danke für das Interview!

    Es ist ein neuer Don im Fahrerfeld, Rentner sind in Monte Carlo nicht gern gesehen und wir haben endlich Minardi wieder: der nicht ganz ernstgemeinte Rückblick zum Großen Preis von Monaco:


    1. Monte Carlo ist kein Rentnerparadies
    Wer erinnert sich noch an die letzte Saison, in der die Rollatoren keinen Zweifel darüber ließen, wer die schnellsten Fahrer sind?
    Dieses Märchen scheint spätestens jetzt vorbei zu sein.
    Während bpmeister mit dem 5.Rang in der Fahrerwertung noch die Fahne hochhält, befindet sich vorallem Weltmeister kleinoase im Dauertief: ein Podiumsplatz in den ersten 6 Rennen, 30 Punkte und ein geteilter 9.Platz ist nicht das, was man sich von ihm in dieser Saison erwartet hat.
    Und nun der Komplettausfall in Monaco, 0 Punkte für die Rollatoren und nur noch ein geteilter 3.Platz in der Teamwertung.
    Auch letzte Saison war Monaco nicht das beste Pflaster für die Rentner, kleinoase musste hierbei beispielsweise eine seiner schlechtesten Platzierungen in der Saison hinnehmen. Somit gilt, damals wie heute: Monte Carlo ist wahrlich kein Rentnerparadies.


    2. Ein neuer Don ist in der Stadt
    Ein gutes Fahrerfeld braucht auch immer ein paar Bad Boys.
    Letztes Jahr war dafür ein gewisser Don_Alfredo wie maßgeschneidert, als er zur Pressekonferenz in Monaco kam und öffentlich erklärte, dass es ein zu erwartender Sieg war und er Weltmeister in der Fahrer- wie auch in der Teamwertung werden will.
    Gleichzeitig wetterte er gegen den damaligen Führenden kleinoase, der wie oben genannt eine schwache Leistung zeigte, und strafte ihn als keinen wirklichen Konkurrenten ab, der seine Zeit als Leader genießen solle. Auch legte er sich mit seinem damaligen Teamkollegen Guardiola.#4 an und behauptete, dass dieser den Wettbewerb nicht ernst nehme.
    Nun sind wir wieder in Monaco, ein bis dahin unbekannter Fahrer namens Giant, der das Rennen gewann, betritt den Konferenzraum, setzt sich auf dem Platz des Siegers, und gesteht, schon viel früher mit seinem ersten Sieg gerechnet zu haben.
    Fast mit demselben Atemzug kritisiert er den Weltmeister, sich nur noch auf dem, was er in der Vergangenheit erreicht hat, auszuruhen. Entweder hat Don_Alfredo es geschafft, sich zu klonen, oder wir haben den neuen Bad Boy im Fahrerfeld.
    Damals waren die Worte von Don_Alfredo deren Taten schuldig geblieben, wird Giant dieses Mal seinen Worten gerechter?
    Wir werden es sehen.


    3. Wir haben Minardi wieder!!!
    Kennt sie jeder noch, die Fahrschule der Formel 1, mit einem hoffnungslos unterlegenen Wagen, einem Budget wie es Darmstadt 98 besitzt und einem zusammengewürfeltem Team von Möchtegern-Mechaniker?
    Das war das gute alte Minardi, das alle tausend Jahre einen WM-Punkt geholt hat.
    Ein gutes Jahrzehnt lang war es komplett von der Oberfläche der Formel 1 verschwunden, aber nun haben wir sie wieder ausgemachen können: das Team Playboy!
    Kein anderes Team steckt in einem solch großen Leistungstief wie dieses Team, nach sechs Rennen immer noch punktlos, auch wenn es im letzten Rennen fast zur Sensation gereicht hätte, als Bumaschakala nur knapp am 10.Platz vorbeigerutscht ist.
    Dennoch verzweifeln allmählich die beiden Fahrer, Theo und der bereits genannte Bumaschakala, so sagte dieser zuletzt schulterzuckend: "Irgendwie ist der Wurm drin Theo.".
    Es bleibt abzuwarten, ob man seinem Ruf weiter gerecht wird und bis zum Ende der Saison punktlos am Ende der Teamwertung herumkrebst. Denn dann wäre jeder Zweifel widerlegt, dass es sich hierbei nicht um Minardi drehen kann.

    Die Pressekonferenz zum Großen Preis von Großbritannien:





    Herzlichen Glückwunsch zum ersten Platz in Silverstone @plumps, damit konnten Sie Ihre Führung in der Fahrerwertung nun schon auf 20 Punkte ausbauen, fürs Erste beruhigend?
    Erst einmal Danke für die Glückwünsche! Für einen Rookie in einem völlig neuem Team ist es natürlich ein absolut erhabenes Gefühl in der Fahrerwertung ganz oben zu stehen und ich möchte jeden Moment davon auskosten! Zwanzig Punkte Vorsprung sind zwar toll, aber diese sind auch in null Komma nix aufgebraucht!
    Während Sie einen sicheren Sieg einfahren konnte, zeigten die Altmeister von Rollator Generation in dieser Saison endlich wieder Ihre Klasse, was halten Sie von deren Leistung im Rennen?
    Bei allem Respekt den "alten Hasen" gegenüber, aber ich konzentriere mich rein auf mich und mein Team! Dieser Start-Ziel-Sieg, mit diesem Vorsprung, bestätigt unseren und meinen Weg!
    Der wie genau aussehen wird?
    Ganz simpel: wir denken von Rennen zu Rennen und lassen uns stets überraschen was dabei raus kommt und ganz am Ende wird zusammengerechnet. Ein völlig neues Team mit zwei Rookies am Steuer hat sowieso keiner auf der Rechnung!
    Dann bedanke ich mich für Ihre Worte und nochmal Glückwunsch zum Sieg!




    Ebenfalls herzlichen Glückwunsch an den Weltmeister zum zweiten Platz.
    Früher haben wir Sie hier nach fast jedem Rennen interviewen können, diese Saison erst zum zweiten Mal.
    Woran liegt das?
    Ich gebe zu, dass ich mich diese Saison schwerer tue in meinen Rennflow (sagt man das so im Jugendjargon?) zu kommen. Die Verpflichtungen als amtierender Weltmeister sind aber auch nicht wenig, sodass ich manchmal einfach den Start verschlafe. Kommste halt spät ins Bett, wenn du wieder einmal so ein Beischlafetablissement eröffnen musst oder im örtlichen Altersheim eine Autogrammstunde abhältst. Umso mehr freut es mich, dass mein Kollege und geschätzter Freund bpmeister sich diese Saison noch Alles offen hält, um die Meisterschaft mitzufahren.
    Wegen ihrer tollen Teamleistung hier in Großbritannien wird man wieder an die letzte Saison erinnert, nachdem Rollator Generation nun Führender in der Teamwertung ist.
    Dürfen wir ab jetzt Ähnliches erwarten wie letzte Saison, als Ihr Team die restlichen Teams in Grund und Boden fuhr?
    Ich denke es wird schwierig, eine ähnliche Dominanz wieder zu erreichen. Es ist einfach so, dass es jetzt mehr Rennfahrer und Rennställe gibt, die ehrgeizige Konkurrenten hervorgebracht haben. Letzte Saison wäre ich wohl auch nicht so einfach Weltmeister geworden, wenn die baskische Mimose nicht irgendwann auf den mittleren Etappe aufgegeben hätte. Aber es ist ja bekannt, dass die Italiener generell kein großes Standvermögen haben. *lacht*
    Wo genau sehen Sie sich denn in den nächsten Rennen?
    Wird man Sie denn dennoch nun etwas häufiger auf dem Podest sehen können?
    Stallorder gibt es ja offiziell nicht, aber aufgrund der momentanen Situation sind wir uns Alle einig, dass wir im Team Alles daran setzen werden, die gute Ausgangssituation meines Kollegens zu nutzen. Mich selbst sehe ich diese Saison eher als Mitfahrer, der Aha-Effekte setzen kann. Natürlich hoffe ich, dass der eine oder andere Podestplatz dabei rausspringt.
    Dann noch eine letzte Frage an Sie: in den Medien wird berichtet, dass Sie eine neue Frau namens Angela an Ihrer Seite haben, ist da etwas Wahres dran?
    Angela? Der Genießer genießt und schweigt, aber da kann auch schon mal eine Angela bei gewesen sein...
    Dann genießen Sie auch weiterhin Ihren zweiten Platz und danke für das Interview!




    Und nun auch an Sie noch Glückwunsch zum dritten Platz, @bpmeister.
    Für Sie muss es sich super angefühlt haben, als Ihnen mitgeteilt wurde, dass @_studinho_ und @Giant nicht gepunktet haben, oder?
    Danke für die Glückwünsche. Aber wer sind _studinho_ und Giant? Die habe ich während der Rennen noch nicht gesehen.
    Die beiden Fahrer sind nun Vierter und Fünfter, lagen vor dem Rennen noch vor Ihnen in der Fahrerwertung.
    Schauen Sie da trotz Ihrer derzeit guten Leistung nicht drauf?
    Im Rennen bin ich nur auf mich und meine Leistung konzentriert. Und aus der Erfahrung des 1. Formel 1-Cups weiß ich, dass nur die vorne landen, die auch regelmäßig Punkte einfahren. Die, die hinter mir fahren, interessieren mich nicht. Ich schau nach vorn und da ist plumps. Wird schwierig ihn zu schlagen, da er ja anscheinend in seinem Rennwagen schläft.
    Der dritte Platz hat Sie jedenfalls erstmal direkt hinter plumps auf den zweiten Rang vorgespült.
    Soll nun der nächste große Schritt folgen?
    In der letzten Saison hatte ich nicht einen Sieg in den Büchern stehen, diese Saison immerhin schon einen. Regelmäßig punkten, dann bleibt die Chance auf den Einzeltitel. Als Team sind wir sowieso unschlagbar.
    Wie sehen Sie die Strategie des Teams, in der Sie nun die Nummer 1 bei Rollator Generation sind?
    Die Strategie ist so klar wie einfach: Teamwertung gewinnen! Wenn dabei für mich oder meinen Team-Kollegen @kleinoase noch der Fahrertitel rausspringt, umso besser.
    Dann wünsche ich Ihnen alles Gute bei Ihrem Vorhaben und danke auch an Sie für das Gespräch!




    (Durch seine Feierlichkeiten ist zudem zu erwähnen, dass plumps für die Pressekonferenz gut eine halbe Stunde zu spät kam und die Pressekonferenz dadurch nicht pünktlich begonnen werden konnte.)

    Als nächstes gibt es einen Preis für den Fahrer und die Mannschaft, derin der Hin- bzw. Rückrunde die meisten Punkte geholt hat.


    Für die Hinrunde gehen die Pokale an @plumps mit 126 Punkten und sein Team Crash Test Dummies, bestehend aus @plumps und @RGarde, mit 166 Punkten.



    Für den nächsten Preis habe ich im gesamten Talkthread durchgeschaut, um das (für mich) charismatischste Team der Saison mit dem Fairness-Preis küren zu können.


    Und nach einiger Überlegung erhält diesen Preis der Rennstall-RubbelDieKatz mit den Fahrern @_studinho_ und @Paulianer.



    Und nun, ohne weitere Pausen, kommen wir zur Vergabe der Weltmeistertitel in Fahrer- und Konstrukteurswertung.


    Obwohl, ne kurze Werbepause geht aus dieses Jahr wieder in Ordnung
    Nach einer Runde gehts weiter! :D


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